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在鋁制板材軋制工藝中，乳化液起到潤滑的作用，需要循環(huán)使用，而在軋制過程中產(chǎn)生的軋件微小顆粒，及設(shè)備滲漏的雜油，都會混入到乳化液中形成浮油層，最終進(jìn)入乳化液油箱，此時需要進(jìn)行撇油處理。 本設(shè)備全稱為翻轉(zhuǎn)升降式撇油器（以下簡稱撇油器），主要由支架單元、集油箱單元、升降機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及控制系統(tǒng)等組成。支架單元主要由固定支架和平衡支架組成，支座起到固定驅(qū)動減速機(jī)、傳動組件、升降桿及手輪等的作用，平衡支架主要用來平衡集油箱體，防止集油箱體跟隨乳液晃動。 集油箱單元主要包含集油箱體（也稱船體）、主軸及輸油管等，是撇油器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)；升降機(jī)構(gòu)主要包含減速電機(jī)、傳動組件及升降桿等，主要作用是實現(xiàn)船體的升降；旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)主要包含手輪、防脫鏈組件及絲杠等，主要作用是實現(xiàn)船體的軸向旋轉(zhuǎn)。 電控系統(tǒng)控制減速電機(jī)啟停和正反轉(zhuǎn)，實現(xiàn)船體升降，船體由限位器控制上下行程，驅(qū)動電機(jī)設(shè)置過載保護(hù)，減小誤操作造成的損壞。
工作原理 （1）集油箱體的移動 驅(qū)動電機(jī)的扭力經(jīng)RV同軸減速機(jī)輸出，經(jīng)傳動軸傳遞至升降傳動機(jī)，傳動機(jī)將扭力由水平變?yōu)樨Q直，傳遞至升降桿，帶動主軸上下移動，集油箱體與主軸采用鉸接連接，從而實現(xiàn)了船體升降； （2）集油箱體的翻轉(zhuǎn) 當(dāng)人工轉(zhuǎn)動手輪時，齒輪驅(qū)動防脫鏈組件，從而帶動旋轉(zhuǎn)傳動機(jī)，將扭力轉(zhuǎn)換為絲杠的拉力，拉動或推動船體實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)。 （3）撇油過程 當(dāng)撇油器處于待機(jī)狀態(tài)時，船體位于乳化液池體上部限位器處； 啟動撇油器時，電機(jī)驅(qū)動力經(jīng)傳動機(jī)構(gòu)帶動船體下移，當(dāng)接觸油箱液面后，人工旋轉(zhuǎn)船體角度至最佳收油面，逐漸將浮油撇除至船體內(nèi)，直至船體滿載，人工旋轉(zhuǎn)船體至水平后，將其上升至頂端限位器處，接通油管將廢油排出，完成撇油。
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